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鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在全國(guó)“兩會(huì)”期間透露：我國(guó)2013年將建成世界****高鐵網(wǎng)，東南西北以武漢為圓心形成4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)乘武漢高鐵4小時(shí)內(nèi)可以分別直達(dá)北京、上海、成都和廣州。全國(guó)人大代表、武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民透露，昆臺(tái)(昆明-廈門(mén)-臺(tái)灣)高鐵建設(shè)已提上日程。
全國(guó)人大代表、武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民昨天接受本報(bào)記者專訪時(shí)說(shuō)：京廣高鐵北京到武漢段預(yù)計(jì)明年底可以通車(chē)，屆時(shí)從武漢坐高鐵4小時(shí)內(nèi)可直達(dá)北京。余卓民說(shuō)，目前武漢到黃石、九江到南昌都分別有城際高速鐵路，鐵道部和湖北、江西兩省正在商議，要把九江到黃石這段高速鐵路修通，這樣從武漢到南昌可以坐高鐵直達(dá)，車(chē)程僅1個(gè)小時(shí)。這條高鐵預(yù)計(jì)今年底或明年初動(dòng)工，明年當(dāng)年可以修通。從南昌到福州也將同步修高速鐵路，而從福州到廈門(mén)坐高鐵目前只需90分鐘，武漢到東南沿海就會(huì)比較通暢。按規(guī)劃，可從廈門(mén)通過(guò)海底隧道接往高雄，最終止于臺(tái)北，昆臺(tái)高鐵如成現(xiàn)實(shí)，從武漢坐高鐵將可直達(dá)寶島臺(tái)灣。
在福建地區(qū)或者是海峽西岸重點(diǎn)規(guī)劃了進(jìn)出省的大能力通道，大概有三條線。
第一條線是沿海通道，從上海、杭州到寧波，經(jīng)過(guò)福建的福州、廈門(mén)到深圳。這也是“四縱四橫”的重要組成部分。
第二條是京福鐵路，從北京沿著在建的京滬高鐵到蚌埠，再?gòu)陌霾阂恢毕蚰�，�?jīng)過(guò)黃山、武夷山，到福建的省會(huì)城市福州市。這是第二條進(jìn)出省的大能力通道。
第三條從江西南昌到莆田、福州方向，這條線還可以通過(guò)其他的干線，比如長(zhǎng)沙到杭州高速鐵路，以及南昌到九江城際鐵路，輻射到內(nèi)地城市。
“關(guān)于有沒(méi)有計(jì)劃修建到臺(tái)灣的鐵路問(wèn)題，在中長(zhǎng)期規(guī)劃當(dāng)中，只是在做前期研究�！编嵔≌f(shuō)。