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來源：廈門日報
隨著我市海域清淤工作的全面推進，海堤開口也被擺上日程。昨天下午，市委常委、常務(wù)副市長丁國炎帶領(lǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，來到集美區(qū)就海堤開口、原水管遷改、鐵路搬遷等工作開展專題調(diào)研。
丁國炎一行先后來到集杏海堤圍堰視察點、集杏海堤原水管遷改視察點、高集海堤集美端視察點和高集海堤原水管遷改視察點，了解有關(guān)工作的進展情況。
據(jù)了解，我市海域清淤整治工程主要包括海堤周邊、寶珠嶼、大小嶝等區(qū)域的清淤和海堤開口，海堤周邊清淤于2008年12月正式開工。丁國炎表示，清淤及海堤開口工程關(guān)系到子孫后代，具有極端重要的意義，各相關(guān)單位一定要增強責(zé)任感和使命感，加強協(xié)調(diào)，形成合力全力推進各項工作。
為配合海堤的開口改造，接下來有關(guān)部門將對集杏海堤的車流進行限制，而高集海堤也將在翔安隧道通車之后采取交通管制措施。丁國炎表示，目前我市的海堤開口工作已經(jīng)進入了至關(guān)重要的“提速期”，現(xiàn)階段不僅要在保證工程質(zhì)量的前提下加快施工進度，還要不斷加大宣傳力度，確保工程各項任務(wù)的順利實施。
●4月底廈門海堤鐵軌全部拆除，海堤火車道已被規(guī)劃為雙線輕軌
●集杏海堤開口建總長335米的水閘，可實現(xiàn)杏林灣水體與西海域海水之間的自由交換
●高集海堤開口8月進行，海堤將打開長長的“口子”建成橋梁，其中一部分具備通航功能，可通行100噸級船舶
昨天下午，廈門大橋附近海域。烏黑的淤泥在6艘清淤船強勁的吸附力下，從船上的輸泥管噴薄而出。而一排挖掘機也推進到退潮后的灘涂上，進行緊張的工作。
備受矚目的廈門海域清淤及海堤開口工程進入重要的“提速期”。記者昨天得到的消息是，集杏海堤將于今年6月率先“開口”，而高集海堤的開口工作也將于今年8月陸續(xù)展開�！ �
海堤鐵軌4月底全部拆除
于上世紀(jì)50年代開始修建的廈門海堤鐵路軌道已經(jīng)完成了歷史使命。記者昨日在高集海堤看到，原本鋪設(shè)在海堤上的鐵軌及枕木已經(jīng)被全部拆除，此外，據(jù)介紹，集杏海堤的鐵軌拆除工作也將在下個月完成。
廈門海堤由高集海堤（高崎至集美）和集杏海堤（集美至杏林）組成，兩條海堤全長5035米。有關(guān)方面昨天表示，到4月底，經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的廈門海堤鐵軌就可全部拆除完畢。
與海堤鐵軌拆除工作同步，海堤附近岸線整治工作也在有條不紊地推進。據(jù)了解，這一工作將在今年7月底完成。
集杏海堤6月率先“開口”
受到市民關(guān)注的廈門海堤開口終于有了明確的時間表。今年6月，集杏海堤將率先“開口”。
據(jù)了解，集杏海堤位于廈門主干道集灌路，東側(cè)為集美大橋立交，西側(cè)為園博苑，南側(cè)臨海，北臨杏林灣水庫。根據(jù)已經(jīng)明確的方案，有關(guān)部門將在距離集美立交西端270米的集杏海堤上開口建一座總長為335米的水閘，其中開口凈寬264米，包括22孔、每孔凈寬12米。專家表示，開口后的集杏海堤，通過這一智能化的水閘，就可實現(xiàn)杏林灣的水體與西海域海水之間的自由交換。工程投資約4.2億元。
開口改造之后的集杏海堤，還將是一條擁有雙向6車道的景觀道，除了主干道外，在靠杏林灣一側(cè)，海堤還將預(yù)留一條非機動車道和一條人行觀光通道，并建設(shè)兩個優(yōu)雅別致的觀景臺，屆時，站在這條道路上，杏林灣的旖旎風(fēng)光便可盡收眼底。
值得一提的是，開口后杏林灣內(nèi)防洪標(biāo)準(zhǔn)將提高到50年一遇，而灣外防潮標(biāo)準(zhǔn)也將提高到100年一遇。
海堤火車道規(guī)劃為雙線輕軌
隨著原水管道遷改工程的推進，高集海堤的開口將于今年8月份進行。記者昨日從市清淤辦獲悉，高集海堤開口位置在海堤的高崎側(cè)，東、西海域的潮汐通道上。2公里多長的海堤打開一個長長的“口子”，建成橋梁，其中一部分具備通航功能，可以允許100噸級的船通過，其余的具備過水功能。
在此基礎(chǔ)上，海堤的路面結(jié)構(gòu)也將進行優(yōu)化調(diào)整。改造之后的高集海堤將成為一條雙向四車道的城市主干道——它預(yù)留有公共交通通道，設(shè)計行車速度為40公里/小時，行車道寬度為14.5米。而根據(jù)規(guī)劃，在高集海堤西側(cè)，將設(shè)置一條4米寬的非機動車道，以及一條寬達2米的綠化帶。
值得關(guān)注的是，目前集杏海堤、高集海堤的火車道，已被規(guī)劃為雙線輕軌�！ �
原水管道遷改10月完工
清淤，吹泥，布管……一場海洋生態(tài)修復(fù)的大會戰(zhàn)已經(jīng)在廈門大橋附近海域全線拉開。記者昨日獲悉，連結(jié)廈門島內(nèi)外的原水管道遷改工程將于今年10月份全部完工。
據(jù)了解，總投資2億元的海堤原水管遷改工程是海堤開口改造的先行工程，也是迄今為止國內(nèi)****的過海雙管頂管項目，目前兩處海堤附近的“頂管”工程正在快速推進。專家說，頂管完成之后，就可拆除海堤上的原水灌渠。
一條人為的屏障，將廈門的東西海域阻隔了半個多世紀(jì)。據(jù)介紹，海堤開口之后，每天將有7000萬方左右潔凈的海水從東海域涌入西海域，海堤兩側(cè)的流速也將從原來的每秒0.1－0.15米提高到每秒0.3－0.4米，不僅可以較好地解決西海域泥沙回流問題，同時也能使我市的東西海域真正“融為一體”。 除此之外，廈門灣與外界海水的交換能力也能提高兩成左右。