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（轉載）
路怒(roadrage)是形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，“路怒癥”發(fā)作者會襲擊他人的汽車，有時無辜的同車乘客也會遭殃�！奥放Y”典型癥狀，闖紅燈被攔看到交警就不爽，“一般來說，駕駛員跟乘客或其他車輛發(fā)生沖突，多是因為小摩擦小碰撞，但由于出租車駕駛員的壓力比較大，整天處的環(huán)境比較嘈雜，確實有個別的駕駛員不自覺地表現(xiàn)出易怒、愛罵臟話、說話很沖等情緒，尤其是出租車司機家里有事的時候�！蹦暇┦锌凸芴幫对V處理中心負責人這樣說。
“路怒癥”這一疾病，顧名思義，路怒就是帶著憤怒去開車�！奥放保╮oadrage）一詞被收入新版牛津詞語大辭典，可見這一現(xiàn)象，在世界范圍內的流行。據(jù)某個權威機構調查，有60%的有車族患有“路怒癥”，這已成一種常見汽車綜合癥。有以下癥狀的就是“路怒族”，要注意調節(jié)心態(tài)了。
癥狀一：開車“罵人”成常態(tài)。
癥狀二：駕車情緒容易失控，一點堵車或碰擦就有動手沖動。
癥狀三：喜歡跟人“頂牛”。
癥狀四：開車時和不開車時脾氣、情緒像兩個人。
隨著駕車族日益壯大，因為開車而誘發(fā)心理問題的人越來越多，而這類人在國外被稱為“路怒族”，所患的為“路怒癥”。你在開車上路時，后頭有人朝你猛按喇叭嗎？你通常認為這是素質問題，其實這很可能是“路怒癥”的表現(xiàn)。隨著城市車輛的增多，因駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多，情緒失控的路怒癥發(fā)作者會襲擊他人和其他汽車以泄憤。
路怒癥表現(xiàn)：開車心情煩躁，容易發(fā)脾氣，甚至會情結失控。 “路怒族”是汽車社會的副產品。中國城市車輛的增多，使駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多。顧愷頡認為：除了交通堵塞外，工作生活壓力、個人性格特質等都是路怒癥的潛在原因。這其中，除了生理因素，更多的還是心理問題。２００６年，該心理咨詢中心通過問卷調查發(fā)現(xiàn)，中國司機心理障礙的發(fā)生率較高，達到５９．８％。其中，長途汽車司機心理障礙發(fā)生率高達８０％，私家車主則為４４．４％�！皢栴}司機”的各類心理癥狀主要包括“偏執(zhí)狀態(tài)”“強迫觀念”“軀干化障礙”“人際關系敏感”等等。 “路怒癥”不僅對駕駛員的心理造成不良影響，更威脅到駕駛安全。目前“路怒癥”主要還在自防。病情較輕的，要學會自我調節(jié)，心情激動時最好不要駕車。一些不良情緒可通過打球、跑步、跳舞等方式排解，不要長期讓精神和身體處于緊張和勞累狀態(tài)。
高血壓患者中，八成是有車族。
你是否一開車上路就心煩氣躁，看到堵車就憤怒不已，瘋狂鳴笛催促前方車輛，被其他車輛超越就非要與之“一追高下”？這些都可能是“路怒癥”的表現(xiàn)！心理咨詢師建議“路怒”者們：要接受深圳機動車突破150萬輛的現(xiàn)實，不要對開車帶來的便利抱有過高期望。
瘋狂鳴笛催“生手”
賭氣超車豎中指
一路追趕“夾塞”者
深圳市市民情感護理中心主任徐景安：別對便利期望過高
“路怒癥”等各種與道路擁堵有關的焦躁表現(xiàn)，是現(xiàn)代病之一，主要源于人們過高地期待開車帶來的便利。人們在買車的時候，想到的往往都是車帶給自己的種種方便和快捷；上路后，發(fā)現(xiàn)擁堵的現(xiàn)實與自己當初的期望差距很大，所以焦躁的心理就十分強烈。如果人們能夠一開始就有充分的心理準備，知道汽車帶給大家的除了便利外必然還有擁堵，當擁堵來臨時，就會以更坦然平和的心態(tài)來面對了。遭遇堵車時，最好的辦法就是轉移注意力，不要全心想著堵車的事情，而是給自己找一些其他的宣泄點或者興趣點，比如聽聽音樂、聽聽廣播，等等。
開車實在是一件難以心平氣和的事情，有時候甚至是會“被路怒”。
會遇到施工陷阱。
會遇到慢悠悠的車。
會遇到占道亂停車。
會遇到莫名其妙的開車人。
會遇到大搖大擺的三輪車。
北京堵車的問題，僅想就同胞們自身的問題發(fā)表些看法。
1、虛榮心理：美國號稱“汽車輪子上的國家”，但大多數(shù)美國人只把汽車看成是一種交通工具，這與國人把汽車看成是某種身份的象征有很大的不同。因此，他們學習駕駛，一看是否需要，二看自己是否適合。不像我們可愛的同胞，好像自己家沒有車，自己沒有駕駛證就比別人矮了三分。
2、自私心理：悠悠萬事，唯我獨尊。很多國人開車上路，只管自己方便，哪管他人如何？各個都把自己當成了皇帝老子和皇后娘娘了，尤以權貴為甚。而國人不知反省，反而紛紛效仿。
3、投機心理：不講規(guī)則，沒有道德，總想著鉆空子，投機取巧。呵呵，官員們在方便自己的同時，也讓別人鉆了空子。正所謂“搬起石頭砸自己的腳”。不過也要告誡國人，正所謂“機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命”
有些人的確太自私，再加上投機心理，在路上躥來躥去，想怎么開就怎么開也就不足為奇了！ 因為沒有任何代價！
最近十年，京城的車增了不少，上下班時間堵車的現(xiàn)象日益嚴重。據(jù)說，北京二環(huán)至三環(huán)之間的干道上，高峰時車輛的平均速度，已經由1994年的45公里/小時下降到2005年的10公里/小時以下，低于自行車12公里/小時。
現(xiàn)在買車，是為了日后堵車，是為了將來的不經濟。
“路怒癥”屬于心理學上的“陣發(fā)型暴怒障礙”。專家說，“陣發(fā)型暴怒障礙”患者的心理、精神狀態(tài)不穩(wěn)定，易受外界刺激產生暴怒情緒，并可能導致敵意、攻擊性、暴力性的行為。
深呼吸10秒應對焦躁情緒，進入春季,人的情緒開始從抑制轉向亢奮,因此,春季是“路恐癥”的多發(fā)期。平時,要提高自身的適應能力。開車上路時,一旦出現(xiàn)了焦躁,想要和人爭吵,就讓自己深呼吸10秒鐘,如果10秒鐘以后還想爭吵再吵,但一般來說,心理學上的10秒鐘定律會讓大部分不愉快被淡化。
心理專家指出，“路怒癥”是一種汽車時代的世界通病，目前已成為繼噪聲性耳聾、視力疲勞綜合征、頸椎病等之后的又一種常見汽車綜合癥。大家有這種情況嗎？如果有可真是要注意，害人害己，千萬要不得。避免路怒癥，換位思考也很重要。很多暴躁的司機對別人的駕駛方法十分不滿，其實自己開車也文明不到哪兒去。不過人往往認為自己的行為是有原因的，卻不能理解別人也會有各種原因。遇到不文明的駕駛行為，不妨換位思考，為對方找找“借口”。比如前面的車走得慢，您可以想象她可能是個新手，或者是個女司機，綠燈亮了車熄火了她也會很著急；看到別人亂并線，或許是這位司機遇到了著急的事情；看到前面的車速度太慢，他可能是個穩(wěn)健的老司機，而不是要故意擋路……嘗試換位思考，為他人著想，就是最有效的路怒癥情緒控制法。
哪些人是“路怒”易感者？心理專家認為，有以下四種心理問題的是高�！奥放Y”易感人群：
- 情緒不穩(wěn)定者
- 強迫傾向
- 恐懼心理
- 動作行為遲鈍
“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞情況下,開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒,發(fā)作者會做出一系列不合常理的舉動,甚至會襲擊他人的汽車。醫(yī)學界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙,相當多的司機都有這些癥狀,但并非每個“路怒癥”患者都明白自己得病了,所以,出現(xiàn)這種癥狀與個人素質關系不大。“俗話說得好,‘官升脾氣長’,雖說司機不是官,但坐進駕駛座難免感覺身穿布衣的自己變成了身披鎧甲的‘巨無霸’,與行走的路人相比,心里會產生某種程度的‘成就感’,心理學上叫‘掌控成就感’。一旦這種感覺被破壞,就會產生罵人、打人、毀物等一系列攻擊行為�！放Y’的后果是不言而喻的,這種情緒滲透到生活中,對夫妻情感也極具破壞性。但除了重癥患者須看心理醫(yī)生外,大多數(shù)患者可以靠自我調節(jié)和親人幫助來克服。”
專家認為，要治療都市有車族日漸嚴重的“路怒癥”，需要從心理治療、提高行車素養(yǎng)和疏導公共交通等方面著手。建議車主應學會自我心理調節(jié)，情緒激動時不宜駕車，那些敏感且易情緒化的人更要注意駕車時的心理感受。要經常自我省察，若發(fā)現(xiàn)自己連續(xù)幾周有嚴重的情緒失控、食欲不振、失眠、焦躁不安等癥狀，應及時就醫(yī)。平時也要通過一些輕松的活動排解和釋放緊張情緒，比如爬山、打球、唱歌、跳舞、游泳等都十分有效。車主應提升行車素養(yǎng)，形成禮讓駕車、錯峰意識等文明行車習慣。車主可提早出行，留足行車時間，有意識地放慢行車速度，從容行車。駕校在培訓學員時可考慮開設相關課程，幫助學員樹立正確、健康的“駕駛觀”。大力發(fā)展包括公交、地鐵、輕軌以及班車等在內的公共交通系統(tǒng)，將是有效減輕城市車輛負載、改善城市交通面貌、緩解有車族“路怒癥”的重要舉措。
眾多車主在享受高品質有車生活的同時，也在承受著某種煎熬。見有人非法并線，就有打人的沖動；前車如果開得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭；對于非機動車亂占道，更是忍不住想說粗口……有心理專家指出，這其實是一種汽車時代的世界通病。
差點掀翻堵路三輪車
蝸牛車速讓人抓狂
路怒癥是一種心理障礙
“路怒” roadrage 是形容在交通阻塞情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，發(fā)作者會襲擊他人的汽車，有時無辜的同車乘客也會遭殃。醫(yī)學界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外�！奥放Y”發(fā)作的人經常會口出威脅、動粗甚至毀損他人財物�，F(xiàn)在的研究表明，相當多的司機有這些癥狀，但并非每個那么做的人都明白自己得病了。